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Scandale de détournement de15 milliards FCFA par an depuis 7ans à la Dgamp

L'Afrique en mouvement - Afrik53.com : Infos 7J/7 le Lundi 2 Mars 2015 à 10:07 | Lu 691 fois



Scandale de détournement de15 milliards FCFA par an depuis 7ans à la Dgamp: Les preuves qui accablent le Dg Bertin Tanoh Koffi

Depuis quelques mois, la Direction générale des affaires maritimes et portuaires est secouée par un vent de protestation et de dénonciation de la part du Syndicat dénommé Flam(federation lumiere des affaires maritimes) des agents de la direction de cette structure. Le Dg, le colonel Bertin Tanoh koffi est accusé de gestion opaque.

Le Secrétaire général du syndicat Flam (Fédération lumière des affaires maritime), Jules Corneille Boussou Bi dénonce en quatre points la gestion opaque du Directeur générale des affaires maritimes et portuaires (Dgamp), Bertin Tanoh Brou.

A l’en croire, "la police économique a adressé une réquisition au Directeur général des affaires maritimes et portuaires (Dgamp) depuis le 25 novembre 2014".

Cette réquisition demande au Dg de la Dgamp, le colonel Bertin Tanoh Brou de communiquer à la police économique dans le cadre d'une enquête en cours, et vu les dispositions de l'article 60 du code de procédure pénale, les données suivantes: "Les états des entrées et des sorties de navires par consignataire de la période du 01/01/2011au 31/12/2013, les tonnages par consignataire du 01/01/2011au 31/12/2013, les factures adressées aux différents consignataires du 01/01/2011 au 31/12/2013 et l’'état de paiement de ces différentes factures," ajoutant par ailleurs que "cela va faire bientôt trois (03) mois que le Dgamp est incapable de produire ces informations sans être inquiété. la Haute Autorité pour la Bonne Gouvernance l’a entendu pendant deux heures du temps, le 12 février 2015."

Il n’en fallait pas plus pour que le collectif des cadres,( le capitaine Auguste Dagaud, soutenus par les 5 DIRECTEURS CENTRAUX de la Dgamp exigent la démission du Dg Colonel TANOH KOFFI BERTIN au cours d’une conférence de presse tenue le 24 février 2015.

Face à ces sons discordants quatre syndicats de la direction des affaires maritimes viennent en soutien au colonel Tanoh Brou. Il s’agit du Syndicat national des agents des affaires maritimes et portuaires (Synafmar), de la Coordination des agents des affaires maritimes et portuaires (Caamp), le Collectif des agents des affaires maritimes et portuaires, et de l’Union générale des agents maritimes et portuaires (Ugamp).

Les signataires du communiqué conjoint des quatre syndicats "invitent le ministre des Transports (Ndlr : Gaoussou Touré) à s’impliquer de manière personnelle dans le dénouement de cette crise pour ramener la confiance, la paix et la sérénité afin que 2015, soit véritablement l’année des affaires maritimes". Aussi, demande-t-il au Dg d’"entreprendre des reformes".

Ce qui sous-entend que l’affaire est sérieuse et même grave. Dans la mesure où, les quatre syndicats demandent l’arbitrage de la tutelle reconnaissant qu’il ya une "crise", un manque de "confiance, de paix et de sérénité" entre les agents des affaires maritimes et portuaires et le Dg colonel Bertin Tanoh KOFFI
Nos tentatives pour joindre le Dg de la Dgamp sont restées vaines. En conséquence, de sources proches des services de la communication du colonel Bertin TANOH KOFFI ils nous indiquent de nous "contenter du communiqué signé des quatre syndicats".

Les preuves que cachent le colonel Bertin Tanoh

Dans cette affaire, ce ne sont pas les arguments et les preuves qui manquent à la Fédération lumière des affaires maritime. De 2012 à 2014, le total du tonnage en import-export des 25 sociétés consignataires du port de commerce uniquement donne en 2012 : 20.613.566 tonnes, en 2013 : 20.023.634 tonnes et de juin à janvier 2014 : 9.694 000 tonnes, sans le port de pêche et celui de San-Pedro.

De nos investigations proches de la police économique, "seul Global manutention a pu présenter ses chiffres officiels". "Le Dg nous a confiés au cours de la rencontre du 30 septembre 2014, que les chiffres d’affaires étaient de 2 milliards FCFA par an, raison pour laquelle nous avons investigué," a indiqué le premier responsable de la Flam. Qu’est-ce qu’il en est des 24 autres ? Les services, manifeste et facturation de la DGAMP(direction generale des affaires maritimes et portuaires) cachent-ils les vraies déclarations ?

Depuis le debut de cette affaire LA FLAM ne fait que denoncer les fraudes et fausses declarations de certains consignataires sur les manifestes ;
En tout état de cause, les tonnages énumérés plus haut de sources crédibles et vérifiables ne viennent pas de la Dgamp. Qui "n’a jamais fait de bilan des entrées et sorties des bateaux depuis 7 ans qu’il est à la tête de la direction générale des affaires maritimes et portuaires". "C’est plus de 15 milliards FCFA de chiffres d’affaires que perd l’Etat chaque année( Une manne de 105 MILLIARDS diffusee ds des poches occultes) ," a révélé le secrétaire général adjoint à l’information de la Flam, Trazié Madison mettant "quiconque au défi de prouver le contraire".

Aux dernires heures le DGAMP a tente de discrediter la noble lutte que mene la FLAM ,aupres des autres syndicat en leur brandissant un courrier datant du 2 janvier dans lequel le sg de la flam ,apres les accusations portees par le magasine en ligne ivoire business contre le MINISTRE DES TRANSPORTS le 30 DEC 2014, disait ne jamais avoir accuse LE ministre en question,
Que cherche t il ? Veut –il insinuer que le ministre est le coauteur ou le complice des societes consignataires qui font ces fraudes et fausses declarations ? A –t-il été ampliataire de ce courrier ? sinon comment peut il utiliser un courrier qui est adresse uniquement à monsieur le ministre ?Lui seul peut repondre a ces questions .
Pourquoi toutes ces manśuvres alors que depuis pres de 3 MOIS LA FLAM ne demande quà comparer les tonnages des societes consignataires quelle a avec ceux que possedent le DGAMP .

Quant à la répartition des 40%(consacres aux primes des agents, à leur allocation sante et aussi aux equipements des services) ; dont l’arrêté a été signé par le ministre des Transports, Gaoussou Touré, sous le N° 270/MT/DGAMP du 8 juillet 2014, portant sur la répartition des primes des agents "rien n’est encore effectif", nous confiera le secrétaire général adjoint à l’information de la Flam.

Pourquoi le procureur de la République doit se saisir de cette affaire?

Dans l’affaire de blanchiment d’argent en Suisse les procureurs de ce pays ont ouvert une enquête criminelle contre HSBC Private Bank, et une descente dans les bureaux de Genève de la banque pour les éléments de preuve qu’il sonde les allégations de « blanchiment d’argent aggravé. »
Il doit en être de même en Côte d’Ivoire sous le pouvoir Ouattara afin que des personnalités accusées à tort ou à raison répondent de leurs actes. Pour une nouvelle Côte d’Ivoire, il faut s’attaquer de front à certaines révélations en allant jusqu’au bout. Surtout que le presiident de la haute autorite pour la bonne gouvernance qui depend directement de la presidence de la republique ,est saisi, ainsi que le ministère des Transport et le Port autonome d’Abidjan.

C’est aussi cela les "institutions fortes" dont fait cas le Président Obama. celui ci devra immediatement des la revelation de cette sale affaire demander à lorganisation maritime internationnal(OMI) d’invalider sa signature au niveau du code ISPS.

Kone Seriba

Afrik53.com : Infos 7J/7
Lundi 2 Mars 2015
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