Les voyages de Faure Gnassingbé au centre de révélations

Libye, Italie, Afrique du Sud, Botswana, France, Ouganda, Congo Brazzaville, Tchad, Chine et bientôt Genève et Etats – Unis d’Amérique. Depuis 4 mois, Le Chef de l’Etat togolais n’a plus passé 5 jours au Togo. Pour cette période qui coïncide avec celle de la contestation populaire de sa réélection, Faure Gnassingbé semble fuir le pays pour l’étranger. Mais à quel prix pour le trésor public ? Se demandent les Togolais qui portent en bandoulière, la pauvreté et la misère au quotidien.

En 2006, Faure Gnassingbé s’était fait acheter par les services du mercenaire au col blanc, Charles Debasch, un DC8 qui très tôt s’est avéré peu sûr. Pour cause, « son acquisition a été l’objet de toutes les magouilles de la part de ce professionnel en tripatouillages des constitution », confie une source proche de la Présidence. Désormais, pour ses voyages, le Chef de l’Etat fait recours à la location d’avion. Là aussi, c’est le véreux conseiller juridique français, qui s’en occupe. Sont prisés à cet effet, les Falcon de fabrication française ou Bombardier, de marque canadienne.

Le coût d’une location se chiffre entre 100 et 125 millions de francs Cfa par jour. Les séjours du Chef de l’Etat durant deux à trois jours voire plus, Il est facile d’évaluer le coût en location de ces aéronefs, pour lesquels, Debasch ne manque pas de percevoir ses commissions. En plus du coût de location, il convient de souligner que la prise en charge de l’équipage ainsi que le kérosène, sont à la charge du Togo. Pour un expert, le coût du kérosène pour un trajet de 1000 km s’évalue entre 15 et 20 millions de francs Cfa, pendant que celui du stationnement dans les aéroports, est d’environ 7 500 000 francs par jour.

Selon nos informations, 45 personnes composaient la délégation togolaise pour le récent déplacement à Shanghaï. Faure Gnassingbé y avait marqué de sa présence, la journée du 20 août, consacrée au Togo à l’exposition universelle 2010. Si la suite présidentielle avait pris l’avion loué pour le Chef de l’Etat, le reste de la délégation composé de directeurs de sociétés d’Etat, d’hommes d’affaires , de journalistes , de chefs traditionnels et d’artistes, a pris un avion commercial. Tous étant à la charge du trésor public (hébergement, restauration, primes diverses…).

On peut s’imaginer le coût total de cette sortie, surtout que le coût de location des stands pour l’exposition, varient entre 500 et 1 millions d’euros, selon un professionnel de la foire d’exposition, contacté à Lomé.

Mais d’ordinaire, la délégation pour les voyages de Faure Gnassingbé comprend en moyenne 25 personnalités. Une partie prend le même vol que le Chef de l’Etat et la seconde, un vol régulier. Tous aux frais du contribuable. Ce qui amène bien de Togolais à se poser des questions sur ce que coûtent les incessamment voyage de Faure Gnassingbé, au contribuable. « Sur quelle rubrique du budget ces dépenses sont-elles effectuées?», s’est interrogé un comptable d’une société privée à Lomé.

Pour justifier le dernier voyage sur la Chine, le porte-parole du gouvernement, Pascal Bodjona, a brandi un don de 6 milliards, octroyé au Togo ainsi que des projets de 4 ponts à construire. Reste à évaluer le montant dépensé pour en arriver à cette moisson. D’autant qu’en plus des dépenses déjà listées, des indiscrétions avancent à des centaines de millions de nos francs, le coût des suites présidentielles, qu’affectionne particulièrement Faure Gnassingbé, lors de ses sorties.

Tout ceci fait énormément jaser dans un pays classé 165ème pays sur 183, dans le rapport Doing Business des données sur l’indice de développement et où 61% de la population vit en dessous du seuil de la pauvreté.