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Côte d'Ivoire : Travaux de construction de pont, échangeur...: Les raisons profondes des retards

le Mardi 24 Septembre 2013 à 08:08 | Lu 1034 fois

Des travaux de construction d’ouvrages (pont, échangeur…) ont pris du retard, au point où les dates fixées pour leur livraison, cette année, ont été repoussées.



Les travaux de construction de l'échangeur de la Riviera 2 ont pris du retard
Les travaux de construction de l'échangeur de la Riviera 2 ont pris du retard
C’est le cas, par exemple, de l’échangeur en construction, à la Riviera 2. Prévu pour être opérationnel, fin août 2013, cet échangeur dont les travaux ont commencé en novembre 2011, était réalisé à 50%, ce même mois. La fin de l’année 2013 est maintenant avancée pour sa livraison.

Selon le Coordonnateur général du Programme d’urgence des infrastructures urbaines (Puiur) Pierre Dimba, lors d’une visite du chantier avec la presse, le mercredi 28 août 2013, des retards ont été enregistrés dans l’exécution du chantier parce que l’entreprise chargée de construire l’échangeur était à sa première expérience en Côte d’Ivoire. Il lui a donc fallu un temps d’adaptation complémentaire (adaptation en termes de législation, de recrutement…) Il y a également eu la contrainte de réaliser l’ouvrage tout en garantissant une circulation aisée des populations piétonnes ou motorisées sur le site.

Le plan de circulation de la zone concernée par le chantier et l’aménagement des voies de déviation, ont été revus. Un autre exemple de travaux à rythme non satisfaisant, c’est la construction du pont de Jacqueville. Ici, le ouf de soulagement que devraient pousser les populations à la fin de cette année, ne le sera pas. De fait, les travaux ont pris du retard. « Comme chacun le sait, ce dossier ne date pas de maintenant ; différentes péripéties ont fait que ça n’a pas pu être réalisé dans les délais. (...) Certainement, l’année prochaine, le pont sera prêt », a justifié le Premier ministre Daniel Kablan Duncan qui était sur le site, le samedi 21 septembre 2013.

Et d’argumenter que les profondeurs pour trouver le sol solide, qui devraient être de 50 mètres, sont à des endroits jusqu’à 60 mètres. « Cela a posé des problèmes techniques… », a ajouté le Premier ministre. A y voir de près, les problèmes évoqués, de part et d’autre par les responsables de ces chantiers sont dans le fond, les mêmes.

En effet, si les études avaient été bien faites, les difficultés relevées ne le seraient peut-être pas. Car une bonne étude permet avant tout de voir, à côté des atouts, les contraintes qui vont se présenter. Dans les deux cas, si les dossiers avaient été bien montés, on ne parlerait pas, en terme de problème à résoudre, de recrutement, de législation, de plan de circulation, d’une part et d’autre part, de profondeur de plus de 50 mètres. Si l’on n’y prend garde, tous les travaux en cours, ne pourront pas être livrés avant 2015, date à laquelle le Président de la République fera le bilan de son quinquennat. Il y a donc lieu de bien affiner les études avant d’annoncer les délais de livraison des travaux.

Dominique FADEGNON

Mardi 24 Septembre 2013
Vu (s) 1034 fois



1.Posté par ADEDE le 25/09/2013 21:51 | Alerter
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N'importe quoi, allez y raconter ces incohérences aux analphabètes. Ce que vous dites me fait douter de vos compétences. Un premier des ministres, économiste de surcroît, se fait passer pour un technicien. Est ce que vous avez été forcé de lancer un appel sans avoir cerné tous les tous les contours des APD. Arrêter de prendre les ivoiriens pour des imbéciles et assumez vos incapcités.
Coucou à la RP

2.Posté par >MONSBIL le 26/09/2013 07:17 (depuis mobile) | Alerter
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Merci a toi mon frere bien dit.slut a toute la revolution permanente

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